FAQ SUR -RON
LIGHT BEE
Les bases à connaître
Comprendre les différentes versions de la Light bee de la marque Sur Ron
En 2018, la marque Sur Ron importait en France son premier modèle de moto électrique : La Sur Ron Light bee.
Ce modèle se déclinait en deux versions, une homologuée dite "L1E" standard et une Off road standard.
Celles-ci, étaient équipées d'origine. Elles comportaient un contrôleur à signaux carrés, enregistraient un couple à la roue de 200Nm et une vitesse maximum d'environ 40km/h pour l'homologuée et de 70km/h pour l'Off road.
Quelques mois après, Sur Ron provoqua l'exaltation avec ses premières options, dont le contrôleur sinusoïdale, à 559.90€, nommé "Contrôleur X". Nombreuses de ses qualités (récupération d'énergie au freinage, augmentation de la vitesse, du couple, de l'autonomie), enchantaient le marché des motos électriques. De plus, un kit de freinage version X avec des étriers renforcés à 250€, ainsi qu'une chaine O-ring à 63€, virent le jour.
Suite à la sortie de ce kit Sur Ron Upgrade, la marque développa une nouvelle version de la Light bee : la version X Off road*1 à 4789€. Elle nous amenait à une vitesse max de 75km/h et un couple à la roue de 320 Nm.
Puis, Sur Ron a exporté des versions L1E équipées SEULEMENT du contrôleur X au tarif de 4789€ également.
Après une forte demande, aujourd'hui, Sur Ron propose, une Light bee version L1E X*2 équipée d'usine de TOUS les éléments du Kit Upgrade au tarif de 4789€. Cette version, une fois débridée (usage hors routes uniquement), propose les mêmes performances que la version X Off road. Dans sa configuration homologuée elle propose une vitesse max de 45km/h, un couple à la roue supérieure à la version standard ainsi que la récupération d'énergie.
Actuellement sur le marché, vous trouverez : une L1E version standard équipée d'un contrôleur à signaux carrés ainsi que l'ensemble de l'équipement standard (chaine, frein ...etc.) au prix public conseillé de 4479€ TTC.
Et une L1E ou/et Off road version X, avec ses équipements d'origine (son contrôleur X, ses étriers de freins Upgrades, sa chaine renforcée), au prix de 4789€ TTC.
À savoir : vous pouvez modifier une version standard en version X. Cependant, il vous faudra rajouter au prix de base, 872.90€ d'options, vous payerez votre moto 5351,90€ au lieu de 4789€. C'est pour cette raison que nous proposons en priorité des versions X à la vente. Ps : nous pouvons, si vous le souhaitez, vous obtenir une version standard.
Existe-t-il une prime pour la sur ron light bee ?
OUI mais uniquement sur les versions dites L1E (homologuées).
Le calcul est simple, l'État donne 250€ par KW énergétique de la batterie, celle-ci fait 2,04KW.
Il faut multiplier 2,04 par 250 ce qui nous donne 510€.
Le bonus écologique est soumis à un vote plusieurs fois par an, vous l'aurez donc compris, son montant
peut varier en conséquence. DATE DE COMMANDE = MONTANT BONUS EN COURS À CETTE MÊME DATE.
Selon votre département un bonus additionnel peut être disponible.
EOOS France vous accompagne dans la démarche d'obtention du bonus écologique.
Quelles sont les différences entre la L1EX et l'Off-road X ?
Les principales différences entre ces deux motos se trouvent dans l'homologation, le look et le prix.
La version L1EX est une version homologuée qui comprend les accessoires suivants : phare, rétroviseurs, clignotants, feux stop, plaque d'immatriculation.
La version off road x a uniquement un phare non homologué ainsi qu'un phare arrière qui éclaire en continu.
L'homologation oblige une vitesse max de 45km/h sur la voie publique mais elle est modifiable pour atteindre 75km/h sur terrains privés.
La version off road x est d'origine débridée pour une vitesse max de 75km/h mais uniquement utilisable sur terrains privés ou terrains de cross.
Au vu de la législation française, il est profitable de s'orienter vers un modèle homologué, il vous permettra d'accéder
à de plus vastes possibilités de circulation.
Les assurances proposent un large panel de contrats (de la responsabilité civile jusqu'au tout risque).
De plus, la version L1EX est proposée à 4789€ hors bonus écologique (480€ à déduire), la version off road X est à 4590€
Sur tout les autres points, les deux motos sont identiques.
Peut-on mettre un pneu plus gros sur sa sur ron light bee?
OUI . Nous avons plusieurs solutions afin d'augmenter la largeur du pneu.
Pour commencer, nous pouvons garder la même dimension de pneus et changer uniquement le profil
du pneu avec des crampons évasés sur l'extérieur qui permettront une meilleure accroche au sol.
De plus, nous pouvons opter pour le montage d'un pneu plus large mais, attention, tous les profils de
pneus ne sont pas disponibles dans des largeurs supérieures. En règle générale, nous retrouvons ces
largeurs sur des pneus de type Trial ou Trail.
L'avantage de modifier le profil ou d'augmenter la largeur du pneu arrière est d'obtenir une meilleure
adhérence et d'aborder des chemins techniques avec plus d'aisance.
En contrepartie, vous allez perdre quelques km/h car le contact au sol sera plus élevé.
Quelle est la durée de vie des pneus ?
Les pneus d'origine (médium) de la sur ron ont une durée de vie entre 300km - 1000km.
Pour les pneus dures, la durée de vie sera affectée sur des terrains très secs.
L'utilisation de pneus trop souples, provoquera l'arrachement et le scintillement des crampons.
Changer sa courroie pour un kit de transmission par chaîne ?
Sur la sur ron light bee homologuée et off road, nous avons la possibilité de modifier le système
de transmission par courroie par un système de transmission à chaînes. Ce dernier système comprend
un pignon de 13 ou 14 ou 15 dents, d'une couronne de 30 ou 32 dents et d'une chaîne.
Ce système a l'avantage d'être plus résistant en tout terrain qu'un système par courroie cependant, en
augmentant la résistance de la transmission et la résistance à la rupture, il peut provoquer des dégâts
à d'autres endroits (axe de sortie moteur ou palier de transmission), il est également plus bruyant qu'une
courroie mais il est beaucoup plus facile à nettoyer après une utilisation sur terrains boueux ou sablonneux.
Durée de vie de la courroie
La durée de vie de la courroie de la Sur ron est variable selon l'utilisation et l'entretien de la moto.
Elle peut être comprise de 1000 à plus de 3000km. Afin de garantir une durée de vie optimale, il faut
veiller à son entretien régulier (avec un bon nettoyage des dents) ainsi qu'à l'alignement du moteur
ou l'état de sa poulie en cas de chocs, ceci permettra d'éviter tout usure anormale de la courroie.
Quelle est l'autonomie de la moto électrique sur ron light bee ?
Dans ses deux versions x, la sur ron light bee dispose d'une autonomie comprise entre 40 - 90 km.
Lors d'une utilisation intense, sur des terrains où les relances et les accélérations sont nécessaires,
l'autonomie peut chuter à 30km.
Temps de charge de la batterie
Le temps de charge de la batterie est comprit entre 2h30 et 3h selon la durée de la phase
d'équilibrage. Afin de conserver une durée de vie optimum de la batterie, préférez une batterie
chargée à 100% lors de votre départ et privilégiez un retour autour des 20%. De plus, durant
les phases de stockage le pourcentage devra être comprit entre 60 et 80%.
Il est important de respecter un délai d'attente avant l'utilisation de la batterie après une charge
complète. Après avoir utiliser la moto, respectez 20 minutes avant de la mettre en charge.
Si votre batterie refuse de charger après l'utilisation c'est que le temps d'attente a était trop court.
La batterie est-elle amovible ?
OUI . La batterie sur ron light bee est amovible. Avec ses 16 Kg, vous pouvez la transporter en tous lieux.
Pour la retirer, pensez à désactiver le disjoncteur (mode off : vers la gauche).
Commencez par débrancher la fiche avec les multiples fils et finissez par le connecteur rouge et noir.
Pour rebrancher celle-ci sur votre moto procédez dans le sens inverse. Une fois effectué, pensez à
remettre le disjoncteur vers la droite pour l'activer.
Est-ce possible d'acquérir une meilleure autonomie ?
OUI . Il est possible d'améliorer l'autonomie de votre sur ron light bee. Pour cela vous avez 2 solutions :
- Une batterie portable de type (batterie saccoche).
- Une batterie venant en lieu et place de la batterie d'origine avec des capacités supérieures à celle-ci.
N'hésitez pas à vous rapprocher de nous, nous vous conseillerons la batterie la plus adaptée à vos besoins.
Peut-on augmenter la puissance de la Sur Ron ?
OUI . Nous pouvons vous changer le contrôleur afin d'exploiter au mieux la puissance de votre batterie
d'origine (+10/15%). Pour davantage de puissance, il faudra ajouter au contrôleur, une batterie upgrad.
Lorsque vous modifiez la transmission secondaire et/ou primaire, selon la configuration, vous pouvez augmenter la vitesse ou le couple.